Nội dung chung

Có tới 4 cụm công trình đường sắt đoạn qua đèo Hải Vân cần được cải tạo, nâng cấp nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Ngoài lợi thế về hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nguồn nhân lực chất lượng cao, Hải Phòng còn luôn chú trọng cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, giải quyết thủ tục cho doanh nghiệp nhanh chóng, hiệu quả.

Với việc Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết về Dự toán ngân sách nhà nước năm 2023, vốn đầu tư phát triển cho năm tới sẽ lên tới 726.700 tỷ đồng. Phải nỗ lực rất lớn để có thể giải ngân được số tiền “khủng” này.

Thời gian gần đây, TP. Cần Thơ thu hút các dự án đầu tư có quy mô vốn lớn, có sức lan tỏa, tạo động lực phát triển không chỉ tại địa phương, mà cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Dòng vốn đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc luôn được đánh giá có chất lượng và giá trị cao. Hải Phòng đã và đang tiếp tục là điểm đến lý tưởng của các dòng vốn này.

Phiên làm việc đầu giờ sáng ngày 15/11, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.

Với mục tiêu thu hút 12 – 15 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2020 – 2025, Hải Phòng đang tập trung đẩy mạnh triển khai mở rộng, xây dựng các khu công nghiệp (KCN) mới, sẵn sàng quỹ đất phục vụ nhà đầu tư.

UBND tỉnh Ninh Bình từng muốn bổ sung vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 một sân bay lưỡng dụng tại Kim Sơn hoặc Yên Khánh.

Tỉnh Quảng Trị có 21 dự án được xác định là dự án động lực ngoài khu công nghiệp, khu kinh tế; trong đó, có 11 dự án đã hoàn thành đi vào hoạt động.

Ngày 14/11, tại Khu công nghiệp VSIP Hải Phòng, Công ty TNHH Lite On Việt Nam (Đài Loan) đã khánh thành giai đoạn 2 nhà máy sản xuất linh kiện điện quang, điện tử…

Bộ Công thương có tờ trình số 7194/TTr-BCT về phê duyệt Đề án Quy hoạch Điện VIII sau khi đã làm việc với các bên liên quan và tiến hành rà soát theo chỉ đạo của Chính phủ.

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) – Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức PPP đã hội đủ các điều kiện cần và đủ để được phê duyệt chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề nghị huyện Thanh Oai cùng các sở, ngành liên quan ưu tiên toàn tâm, toàn lực triển khai Dự án Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.

Bộ GTVT yêu cầu Công ty cổ phần cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo xem xét thay thế các nhà thầu không đáp ứng, trong đó có Công ty cổ phần Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.