Xây cầu dây văng “kép” vượt sông, chịu động đất 7 độ, Trung Quốc bỏ 19 nghìn tỷ đồng để huyết mạch kinh tế Bắc Kinh – Thượng Hải thông suốt

TIN MỚI

Trung Quốc là một trong những quốc gia sở hữu hệ thống cầu đường khổng lồ hàng đầu thế giới. Một trong những công trình nổi tiếng tại đây không thể không nhắc đến cầu Runyang – tổ hợp cầu lớn bắc qua sông Dương Tử, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Được biết, khu phức hợp cầu này nối hai thành phố Trấn Giang – Dương Châu và là một phần của đường cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải.

Xây cầu dây văng "kép" vượt sông, chịu động đất 7 độ, Trung Quốc bỏ 19 nghìn tỷ đồng để huyết mạch kinh tế Bắc Kinh - Thượng Hải thông suốt - Ảnh 1.

Theo trang web Reduper, việc xây dựng hệ thống cầu Runyang Dương Tử bắt đầu từ ngày 20/10/2000 và hoàn thiện sơ bộ vào ngày 1/6/2004. Toàn bộ dự án hoàn thành vào ngày 2/2/2005 và chính thức thông xe vào ngày 30/4/2005.

Thực tế, Viện Quy hoạch và Thiết kế Giao thông tỉnh Giang Tô Trung Quốc đã bắt đầu tiến hành nghiên cứu tính khả thi của cầu Runyang từ tháng 11/1992 và được cấp phép xây dựng vào tháng 3/1998.

Xây cầu dây văng "kép" vượt sông, chịu động đất 7 độ, Trung Quốc bỏ 19 nghìn tỷ đồng để huyết mạch kinh tế Bắc Kinh - Thượng Hải thông suốt - Ảnh 2.

Cầu cao tốc Runyang có tổng chiều dài 35,7 km, gồm 3 cầu chính, 6 làn xe và tốc độ thiết kế đạt 100km/giờ. Bằng công nghệ xây dựng hiện đại, cây cầu này có thể chịu được động đất 7 độ richter. Được biết, đây là một trong những dự án cầu lớn có sử dụng hệ thống kỹ thuật khủng nhất lịch sử đường cao tốc Trung Quốc với hệ thống treo, dây văng và dầm bê tông phức tạp.

Được biết, cây cầu này có tuổi thọ khoảng 100 năm và chi phí xây dựng lên tới 5,8 tỷ nhân dân tệ (hơn 19 nghìn tỷ đồng). Kể từ khi đi vào hoạt động, hệ thống giao thông của 2 thành phố Trấn Giang – Dương Châu đã được cải thiện rõ rệt.

Tổng hợp 