Nội dung chung

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa công bố tỉnh Quảng Ngãi đứng đầu trong danh sách 10 cơ quan có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công cao nhất.

Hạng mục hầm Thung Thi thuộc Gói thầu 12 – XL, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45.

Đề xuất đầu tư mở rộng lên quy mô 8 làn xe (đoạn từ vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) của VEC được đánh giá là là chưa phù hợp với quy hoạch.

Đầu tư 6.190 tỷ đồng xây đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh giai đoạn 1; Lâm Đồng phê duyệt 2 dự án điện gió có tổng vốn đầu tư trên 2.000 tỷ đồng; Bộ Xây dựng cho ý kiến về quy hoạch Khu công nghiệp Cà Ná…

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 298/TB- VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp về quy hoạch, huy động vốn đầu tư một số cảng hàng không, sân bay.

Đây là số tiền nằm trong khoản ngân sách trị giá hơn 5.000 tỷ đồng mà cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cam kết tham gia triển khai Dự án BOT hầm đường bộ qua Đèo Cả.

Dù Luật số 03/2022/QH15 sửa đổi, bổ sung một số luật đã cho phép thu hút mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư xây dựng lưới điện truyền tải, nhưng việc ra được các hướng dẫn cụ thể lại đang là thách thức.

Hạng mục hầm Thung Thi thuộc Gói thầu 12 – XL, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45.

Phó thủ tướng Lê Văn Thành cho ý kiến Phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).

Sáng 24/9, tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã khởi công Dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3, TP.HCM giai đoạn 1.

Đó là hai căn cứ để xây dựng kế hoạch năm 2023 mà ngành kế hoạch và đầu tư dự thảo trình Chính phủ và Quốc hội.

Có khá nhiều nội dung được các nhà thầu và đại diện ban quản lý dự án ký cam kết nhằm đưa 4 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông về đích vào ngày 31/12/2022.

Tiểu vùng Mekong là khu vực kinh tế năng động và có nhiều tiềm năng phát triển, tài nguyên khoáng sản phong phú, nhưng đầu tư trực tiếp nội bộ giữa các nước trong tiểu vùng còn hạn chế.

Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ đang có nguy cơ rất lớn không đáp ứng tiến độ.