Nội dung chung

Tuyến cao tốc Ninh Bình-Nam Định-Thái Bình-Hải Phòng hình thành sẽ kết nối nhiều tỉnh, thành phố, tạo động lực phát triển khu vực phía Nam Thủ đô Hà Nội, vùng Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung bộ.

Việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc TP.HCM – Mỹ Thuận sẽ giúp tăng năng lực khai thác trên tuyến giao thông huyết mạch nối Đồng bằng sông Cửu Long với đầu tàu kinh tế lớn nhất nước.

Kế hoạch năm 2022, Quảng Nam khởi công mới 83 dự án. Tuy nhiên đến ngày 30/6/2022, nhiều dự án chưa đảm bảo thủ tục đầu tư.

Dự án đầu tư xây dựng khu bảo trì tàu bay số 1; số 2; số 3; số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành có diện tích mỗi khu khoảng 45.000 m2.

Tám dự án cao tốc sử dụng vốn đầu tư công trong Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế-xã hội sẽ được phân cấp tối đa cho địa phương có công trình đi qua triển khai đầu tư.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị làm cầu vượt hoặc hầm chui qua giao cắt đường sắt và đường bộ khi thực hiện dự án đường đô thị tại thị xã Quảng Trị.

Bến cảng chuyên dùng phục vụ cụm nhà máy thép và clinker của Tập đoàn Xuân Thiện dự kiến xây dựng tại bãi biển Nghĩa Hưng, Nam Định có thể đón được tàu trọng tải tới 300.000 DWT.

Hàng loạt dự án trọng điểm được tỉnh Khánh Hòa đốc thúc các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy tiến độ hoàn thành trong năm 2022.

Kiểm soát tốt và triển khai hiệu quả các giải pháp đồng bộ về phục hồi và tăng trưởng kinh tế sau dịch, Trà Vinh đã có nhiều nỗ lực trong thu hút, mời gọi đầu tư, giải ngân, triển khai các dự án…

Dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng tại TP.HCM đang vướng mắc trong việc ký gia hạn phụ lục hợp đồng nên dự án chưa xác định được thời gian hoàn thành.

UBND tỉnh Bình Phước được đề xuất làm cơ quan có thẩm quyền Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa – Chơn Thành theo phương thức PPP.

Nợ đọng xây dựng cơ bản (XDCB) là vấn đề cần được quan tâm. Theo TS. Hà Thị Mỹ Dung, Phó tổng kiểm toán nhà nước, đây là vấn đề mang tính lịch sử, cần phải xử lý dứt điểm.

Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 có chiều dài chính tuyến là 37,65 km.

Trong 34 cảng biển thuộc Danh mục cảng biển Việt Nam, gồm có 2 cảng biển loại đặc biệt, 11 cảng biển loại I, 7 cảng biển loại II và 14 cảng biển loại III.

Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 có tuyến chính dài 73,2 km, quy mô 4 làn xe.