 |
| Một đoạn đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành – Đức Hòa thi công dang dở. |
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 1032/QĐ – BGTVT phê duyệt chủ trương đầu tư dư án đầu tư xây dưng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa.
Dự án có mục tiêu là hoàn thành các hạng mục thi công dở dang, tránh lãng phí nguồn vốn nhà nước đã đầu tư tại đoạn Chơn Thành – Đức Hòa, góp phần chia sẻ lưu lượng với các trục dọc vùng Đông Nam bộ, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, bảo đảm an ninh quốc phòng vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Theo Quyết định số 1032, Dự án có điểm đầu tại xã Trừ Văn Thô thuộc huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương (tiếp giáp với đoạn tuyến đã được đầu tư tại Quyết định 3950/QĐ-BGTVT ngày 17/12/2007 của Bộ GTVT); điểm cuối giao với Quốc lộ N2, thuộc huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 72,75 km (không bao gồm cầu vượt và nút giao với Quốc lộ 22 đã được đầu tư) với quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương đường cấp III đồng bằng, tiêu chuẩn hình học phù hợp đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Tuyến có bề rộng nền đường 12,25 m, bề rộng mặt đường 11,25 m, lề đất 2 bên rộng 1 m; giữ nguyên theo hướng tuyến hiện hữu đang thi công dở dang, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo cấp đường.
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 2.293 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 là 2.178 tỷ đồng; nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 – 2030 khoảng 115 tỷ đồng.
Dự án sẽ chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2022, khởi công năm 2023 và hoàn thành năm 2025.
Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tận dụng tối đa các hạng mục đã thi công và không trùng lặp khối lượng, phù hợp với điều kiện thực tế (đặc biệt là cầu Thanh An), đảm bảo khả năng thoát nước; tổ chức rà soát kết quả tính toán thiết kế các cầu đang thi công dở dang để đề xuất tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho phù hợp; căn cứ khối lượng theo hồ sơ thiết kế, rà soát, cập nhật định mức, đơn giá hiện hành theo quy định; rà soát chặt chẽ về khối lượng xây dựng, biện pháp thi công, nguồn cung cấp vật liệu, đơn giá, định mức xây dựng; tính toán chi phí dự phòng, trượt giá trên cơ sở chỉ số giá xây dựng, tiến độ thực hiện dự án theo quy định… làm cơ sở xây dựng tổng mức đầu tư của công trình.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa chính thức triển khai thi công từ quý IV/2009, nhưng đến năm 2011, bị buộc phải dừng, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11/NQ – CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ.
Về tổng thể, Dự án mới hoàn thiện 10/83 km, 73 km còn lại mới xong nền đường, nên chưa thể đưa vào khai thác.
Related posts:
Thừa Thiên Huế tăng cường nhân sự làm thủ tục, hồ sơ dự án cho nhà đầu tư
100 triệu thùng dầu mỏ Tê Giác Trắng: Thành quả từ chiến lược phát triển mỏ ưu việt
Quốc hội quyết 85.813 tỷ đồng và cơ chế đặc biệt cho dự án Vành đai 4 Hà Nội
Chờ cơ chế khai phóng nguồn lực xây 2 dự án hàng chục nghìn tỷ để đời
Bộ Giao thông – Vận tải dừng nghiên cứu Dự án đường cao tốc đoạn Gia Nghĩa – Chơn Thành
Mệnh danh là ‘thiên đường’ 100 tỷ USD, khu bất động sản cao cấp của một quốc gia Đông Nam Á biến thành thị trấn ma chỉ vì một lý do
Chuyên gia Phạm Lưu Hưng chỉ cách giúp nhà đầu tư F0 lựa chọn được nhà môi giới có tâm, đồng hành trên con đường đầu tư chứng khoán
Nghệ An chọn nhà thầu xây dựng Dự án đường nối Vinh – Cửa Lò giai đoạn 2
Để lại một phản hồi