Nội dung chung

TP.HCM dự kiến bồi thường giải phóng mặt bằng Dự án đường vành đai 3 theo nhiều phương án khác nhau, bao gồm cả phương án đất đổi đất.

Tỉnh Nam Định về đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao năng lực cạnh tranh, xúc tiến và thu hút đầu tư.

Bộ Giao thông – Vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ không làm đường qua cầu Mã Đã (Đồng Nai), bởi không chỉ “đốt” ngân sách lớn, mà còn phạm nhiều luật, ảnh hưởng uy tín của Việt Nam…

Công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng đồng bộ hạ tầng, cải cách thủ tục hành chính, kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp… được Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Hà Nam chú trọng.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành là tuyến đường bộ quan trọng nhất trong việc kết nối TP.HCM, trong đó có cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Ba dự án giao thông kết nối với Sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) dự kiến được khởi công vào tháng 10 và 11 năm nay.

Thành phố Đà Nẵng đề nghị thông qua 7 dự án chuyển mục đích sử dụng đất, với tổng diện tích hơn 30 ha; trong đó có 12ha đất trồng lúa và 17ha đất khác.

Để tránh xảy ra khiếu kiện, đền bù cho nhà đầu tư, Bộ Công thương đã đề nghị Chính phủ tiếp tục phát triển một số dự án điện mặt trời đã được bổ sung vào Quy hoạch điện.

Tổ công tác có nhiệm vụ nghiên cứu, đánh giá khả năng khai thác hàng không dân dụng tại sân bay Thành Sơn và sân bay Biên Hòa; nghiên cứu xã hội hóa đầu tư sân bay Chu Lai.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa ban hành Thông tư số 15/2022/TT-BKHĐT quy định chi tiết về lập hồ sơ mời thầu xây lắp đối với gói thầu thuộc phạm vi điều chỉnh của CPTPP, EVFTA và UKVFTA.

UBND tỉnh Hải Dương trình HĐND tỉnh khóa XVII đề nghị điều chỉnh tăng vốn Dự án đường trục Đông – Tây; phương án phân bổ vốn ngân sách địa phương 5 năm 2021-2025, kế hoạch năm 2022.

Tuyến đường sắt Tháp Chàm có điểm đầu từ ga Tháp Chàm (Ninh Thuận) và điểm cuối là ga Đà Lạt (Lâm Đồng) dài khoảng 84 km sẽ được nghiên cứu khôi phục theo phương thức PPP.

Cảng hàng không quốc tế Vinh được đề xuất đầu tư nhiều hạng mục quan trọng bằng nguồn vốn tư nhân để đạt công suất 12 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Dự án cảng Liên Chiểu đang trở thành “tọa độ” thu hút nhiều nhà đầu tư, mở ra cơ hội “bùng nổ” cho ngành logistics Đà Nẵng và “kích cầu” kinh tế địa phương này.

Thái Nguyên được đánh giá là địa phương đầu tiên cảm nhận rõ dòng dịch chuyển đầu tư hướng tới Việt Nam, đặc biệt là sau khi Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên được thông qua.